Цифровий сигнал для цього тахометра береться з низьковольтого контакту котушки запалення, що йде від переривника. Зазвичай тахометри крім власне датчика швидкості обертання включають і показує прилад – індикатор, таким чином вони складаються з двох частин, пов'язаних електричним або іншим зв'язком.
Більшість сучасних тахометрів використовують електронний сигнал. від системи запалення автомобіля для отримання точних показань числа обертів.
По суті, прилад є вольтметром, який вимірять напругу на генераторі і перетворює його на показання числа оборотів коленвала. Тахометр підключається до генератора через спеціальний роз'єм, при цьому потрібне підстроювання приладу під конкретний генератор.
Опис Датчик тахометра (тахо-датчик) встановлюється в кожух маховика на відстань 0,5-2,5 мм від зубців. Налаштування виконується методом підбору коефіцієнта на дисплеї тахометра. За допомогою даних датчиків можна виміряти оберти будь-якого пристрою, у якого є маховик із зубцями.
Їх лише три: чорний провід тахометра, червоний та залежно від марки приладу провід будь-якого кольору: наприклад, жовтого. Перший, тобто чорний, слід підключити до кузова автомобіля, підключіть червоний до клеми на замку запалювання. Останній підключіть залежно від схеми запалювання.
Автомобільний тахометр вважає імпульси в первинного ланцюга системи запалювання, що розмикається механічним або електронним переривником. При цьому для найбільш поширеного чотиритактного чотирициліндрового мотора один оберт колінвала відповідає двом розмиканням ланцюга, що викликає утворення іскри на свічках.
А принцип дії тахометра полягає в тому, що прилад засікає та аналізує імпульси, які надходять від датчика. Тахометр вимірює паузи між імпульсами та їх порядок надходження. Крім того, деякі моделі ведуть підрахунок імпульсів не тільки у прямому напрямку, але ще й у зворотному та обох відразу.
Місцева майстерня з ремонту генераторів може встановити відгалуження дроту до внутрішнього випрямляча як сигнальний дроти . Якщо кількість полюсів генератора невідома, виміряйте фактичну кількість обертів за хвилину за допомогою головного або цехового тахометра. Поверніть селекторний перемикач на букву, яка ставить тахометр найближче до фактичного числа обертів за хвилину.